Tin tức >> Thị trường BĐS Việt Nam >> Giới thiệu về Dự án khu dân cư xây dựng đợt đầu 35 ha đô thị mới Phú Mỹ

Trong 15 năm qua, hoạt động phát triển kinh tế của tỉnh đã đạt được những thành tựu rất to lớn. Bà Rịa - Vũng Tàu đã trở thành một trong số những tỉnh, thành phố có nguồn thu và đóng góp cho ngân sách Nhà nước vào loại cao nhất nước. Tốc độ đô thị hóa và công nghiệp hóa của Bà Rịa - Vũng Tàu cũng đạt những chỉ số kỷ lục, bộ mặt thành thị, nông thôn của tỉnh thay đổi hàng ngày, đời sống của người dân không ngừng tăng lên, …

Theo Quyết định số 146/2004/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ: Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam gồm thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương, Tây Ninh, Bình Phước và Long An, sẽ trở thành một trong những vùng kinh tế phát triển năng động, có tốc độ tăng trưởng cao và bền vững, thực sự là vùng kinh tế động lực của cả nước. Trong đó, các biện pháp để thúc đẩy nhanh tăng trưởng gồm có:

+ Năm 2010 hoàn thành phương án di dời cảng Sài Gòn ra khỏi nội thành. Từng bước đầu tư xây dựng cảng Thị Vải, cảng Cái Mép để đảm bảo nhu cầu vận tải của các khu vực phía Nam và là cửa ngõ ra biển của đường xuyên Á.

+ Giai đoạn 2006-2010, các tuyến đường sắt từ thành phố Hồ Chí Minh đi Vũng Tàu sẽ được xây dựng cùng với việc xây dựng hệ thống đường sắt kết nối cảng biển với các khu công nghiệp trên hành lang đường 51, thành phố Hồ Chí Minh đi Phnôm Pênh, đồng bằng sông Cửu Long và Tây Nguyên.

Theo Quyết định số 791/QĐ-TTg của Chính phủ vừa ban hành đã phê duyệt Quy hoạch chi tiết Nhóm cảng biển khu vực TP.HCM - Đồng Nai - Bà Rịa - Vũng Tàu (nhóm cảng biển số 5) đến năm 2010 và định hướng đến năm 2020:

+ Cụm cảng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu gồm : khu cảng Gò Dầu C, khu cảng Phú Mỹ, khu cảng Cái Mép, khu cảng Vũng Tàu, khu cảng sông Dinh. Dự kiến năng lực thông qua hàng hóa toàn cụm cảng vào năm 2010 đạt 14,5 triệu tấn/năm, đến năm 2020 đạt khoảng 41 triệu tấn/năm. Cụm cảng này có vai trò hỗ trợ cho cụm cảng khu vực TPHCM, khu vực tỉnh Đồng Nai. Về lâu dài, cụm cảng khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ là cụm cảng chính (cảng cửa ngõ) của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, được quy hoạch để đáp ứng xu thế phát triển về cảng biển và hàng hải trong khu vực và trên thế giới.

Do đó, theo kế hoạch Chính phủ đặt ra, trước năm 2010 các cảng gồm Tân cảng Sài Gòn, Nhà máy đóng tàu Ba Son, khu cảng Nhà Rồng và khu cảng Khánh Hội của cảng Sài Gòn, cảng Tân Thuận Đông, cảng Rau Quả sẽ được di dời khỏi TP.HCM.

Như vậy, đây là điều kiện rất thuận lợi để tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tăng tốc phát triển kinh tế - xã  hội. Rất nhiều nhà đầu tư trong nước và quốc tế đã tìm đến tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu để tìm kiếm cơ hội đầu tư, trong đó có đầu tư vào các dự án du lịch và các dự án trong các khu công nghiệp tập trung cũng như khu tiểu thủ công nghiệp địa phương kéo theo cơ hội việc làm cho hàng ngàn lao động.

Huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu là một trong những huyện đang phát triển theo hướng mở tập trung với nhiều dự án Khu công nghiệp và các dự án cảng khá lớn như: Khu công nghiệp Phú Mỹ 1, 2, 3; Khu công nghiệp Mỹ Xuân A. A1, B1; cảng Cái Mép; cảng Thị Vải…

Dự án phát triển cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải thuộc khu vực tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu là một trong những dự án lớn và đặc biệt quan trọng đối với việc phát triển kinh tế - xã hội các tỉnh phía Nam. Tại Quyết định số 659/QĐ-TTg ngày 24/6/2004, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt đầu tư dự án bằng nguồn vốn vay đặc biệt của JBIC với Tổng mức đầu tư dự án lên tới 11.473 tỷ đồng.

Hai bến cảng này của dự án sau khi hoàn thành và đưa vào vận hành khai thác sẽ nâng cao lượng hàng thông qua tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao thương xuất nhập khẩu hàng hóa trong và ngoài nước. Đặc biệt, dự án có thể góp phần thúc đẩy phát triển các khu kinh tế trọng điểm phía Nam nói riêng và cả nước nói chung, đóng góp một phần quan trọng vào chiến lược phát triển cảng biển trong những năm tới. Trong tương lai, Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ trở thành trung tâm của hệ thống cảng biển thuộc nhóm cảng biển số 5 và là điểm dừng chân lý tưởng của nhiều dự án đầu tư lớn thuộc các ngành kinh tế mũi nhọn. Đồng thời, dự án còn đáp ứng được chủ trương di chuyển dần các cảng khu vực Sài Gòn ra khỏi thành phố nhằm giảm thiểu ách tắc giao thông nội thị, tạo cảnh quan thông thoáng cho thành phố Hồ Chí Minh.